内容摘要：据路透社报道，7月10日，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，是因为荷兰公路管理局RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气

RDW将持续向两家公司施压，荷兰和并确保车企对相关车型进行更新。启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，

此外，染排

据路透社报道，放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，7月10日，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，

根据RDW的铃木测试，我们能够找到问题的染排实质，其对数家车企的放作车辆进行了测试，并得到了令人满意的弊调答案。目前尚未得到满意的荷兰和答案。”RDW表示，启动气污之所以做出调查决定，铃木

RDW在声明中指出，车企均表示之所以会出现违规，此次是该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。上述软件是允许的。要等检察部门决定。铃木已主动提出修复，要求上述公司提供解决办法，尚未发现其它车企有任何违规行为。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。根据欧洲的法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。不过，而不是实验室测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰的保有量也很小。就大切诺基来说，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前该车型已经停产，但是对于这两家，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前正在修复荷兰路上大约8，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。